תבנית מכונת כיפוף CNC הייתה בשימוש נרחב, כך שהביקוש הוא גם גדול מאוד. מתהליך הייצור של עובש, יש להשתמש בתבנית מכונת כיפוף CNC ביצירת עובש, עובש עבודה חמה, עובש עבודה קרה, עובש פלסטיק וקישורים אחרים. מצד שני, מתהליך הפיתוח שלה, מסוף המאה ה-19 ועד אמצע המאה ה-20, חומר כיפוף מכונת CNC לפלדה במהירות גבוהה; בשנות ה-70, היהלום הפולי-גבישי סונתז על ידי טכנולוגיית סינתזה בלחץ גבוה, שהרחיבה את היקף היישום של תבנית מכונת כיפוף CNC יהלום לתחומי תעופה, תעופה וחלל, רכב, אלקטרוניקה, אבן ועוד. לכן, בשילוב שני ההיבטים הללו, תבנית מכונת כיפוף CNC חשובה מאוד עבור תעשיות שונות.
תעשיית התעופה והחלל היא תחום היישום של מכונת כיפוף CNC המסורתית והחשובה ביותר. בתעשייה זו, תבניות מכונות כיפוף CNC משמשות בדרך כלל לחיתוך חלקי מבנה של מטוסים. חלקי המבנה הללו הם בדרך כלל גדולים בנפחם, ובעבר נעשה שימוש רב בסגסוגת אלומיניום. עם הרחבת היישום של סגסוגת טיטניום וחומרים מרוכבים, הדרישות של עיבוד מכונת כיפוף CNC הופכות גבוהות יותר ויותר.
ידוע לשמצה שקשה לעבד סגסוגות טיטניום. נראה שהחומרים המרוכבים שרק צריך להניח ולפתול אינם זקוקים לעיבוד רב, אך דרישות איכות העיבוד הולכות וגדלות. עבור תעשיית תבניות מכונות כיפוף CNC, זהו אתגר לא קטן. בנוסף לחלקים המבניים של גוף המטוס, גם העיבוד של מנוע המטוס מהווה קושי. המנוע עשוי בדרך כלל מחומרים קשים, צורה מורכבת, צריך קידוח חריצים, עיבוד להבים ונהלים אחרים, אפקט החיתוך בפועל של דרישות עובש מכונת כיפוף CNC גבוהות מאוד. בנוסף, על מנת לעמוד בדרישות האיכות הגבוהות של חלקי מבנה מטוסים, בדרך כלל יש לבחור את הריק כולו לעיבוד, יותר מ-90 אחוז מהחומר יוסר, בשל נפח העיבוד הגדול, כך שיעילות העיבוד גבוהה מאוד.
